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2018年行业或将更难做,这几大原因成经销商心头患!
更新时间:2018-01-09 点击:532

2018年在大范围降雪中拉开序幕,停运、缺货、涨价、价格战争相袭来,让人一开年就有种心慌慌的感觉!
这几年电动车已经过了黄金增长期,无论企业如何调动经销商的积极性,很多经销商还是无法“动起来”,因为市场实在是太淡了,尤其是有共享单车涌入的一二线城市生意更是清淡,用某位经销商的话说就是“淡出个鸟了!”
那么,熬过了2017年,2018年就能好过了?在跟多位经销商沟通后,小编列出了几个经销商的心头大患!
1、大批企业倒闭,留下的烂摊子没人管!
2017年大批企业倒闭,老板跑路频发。很多代理中小品牌的经销商都在忐忑中过日子,生怕自己代理的品牌“不告而别”,被坑了钱不说,还留下一大堆售后的烂摊子要自己去收拾,毕竟很多中小品牌的车子质量都一般,当初合作也是看着价格低廉才做的,故障率比较高,出现质量问题只能由经销商自己买单!
2、大品牌降维打市场,连价格优势都要丧失!
低廉的价格是一些中小品牌相对于一线品牌的最大优势,可是从2018年开年雅迪、爱玛的动作来看,今年这种大力度降维攻坚市场、扩大占有率的行为或许将成为常态,同等价位的大牌子和二三线,消费者更多都会去买前者。
3、企业强行压货,经销商资金紧张!
很多企业都倒在了资金链断裂上,为了维持企业周转尽快回流资金还配套商的钱,企业在2018年肯定还会用各种手段诱惑或者逼迫经销商压库存,用经销商的钱保证自己的安全,但如今市场行业看衰,经销商想要清库存不是个容易的事情,大笔的资金也不知道什么时候才能回流。
4、零配件价格波动太大,到底该什么时候备货?
从去年开始,原材料价格波动开始深刻影响电动车行业,零配件、整车进货价时高时低,不断地触动着经销商的神经线:老子到底要不要进货?还能涨吗?什么时候跌?
好端端的电动车行业愣是变成了股市,2018年环保将会杀回马枪,原材料价格还会继续波动,心塞啊!
5、当地管制政策时紧时松,越来越针对经销商!
元旦前后,国内多个地方开始了新一轮的电动车“专项严打”,执法尺度不一,但都对本就不热闹的电动车生意产生了影响。尤其是一些地方,打着“从源头治理电动车”的旗号大肆“围剿”电动车经销商,多个部门排着队查,仿佛电动车店关门了世界上就没电动车了一样!
转载 “电动车商情网”

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